第319章 开始测试(3/3)

    “你说呀。”

    “那走吧。”

    各项测试稳步进行中（此处省略一万字。）

    直到下午5点35分完成测试，6点10分李天才拿到测试补充完整报告。

    李天也只是着重看了三辆车的麋鹿测试、绕桩测试和碰撞测试。

    两汉汽车麋鹿测试获得最高788k/h的好成绩，久安x7 ev麋鹿测试获得最高703k/h的好成绩 ，e-hs9麋鹿测试获得最高693k/h的好成绩。

    绕桩测试久安x7 ev急弯时发现新车的指向性不错，手感略偏重，似乎有一点德味儿，但是只要集中注意力，以正常车速通过，还是不至于碰到桩桶；

    绕桩测试对于e-hs9这种大型suv车型而言是个不小的挑战，也因此导致较大的惯性让车头的动作稍显迟缓，相对更高的车身重心也让这辆车的侧倾幅度比较明显，但都在可控范围内；

    两汉汽车在绕桩的时候，减振器的阻尼可以很好控制弹簧的回弹来确保车辆的平衡，所以即便这台车汉背着沉重的电池，但在桩中的车身动作还能做到比较听话。

    碰撞测试因为车辆有限，就只做了正面碰撞 ，侧面因为没有备用车了，所以就没有做，本来是有数据的，但自己做下一更加放心。

    只做正面碰撞，也是可以的，这也只是一个参考数据，后面还要综合其它数据。

    这次碰撞数据设置的为50k/h，已经完全超过了山庄的实际行驶速度，山庄里面速度超过50k/h还是非常难的。能跑40左右就非常不错了。