第五百七十一章 还有十天(5/6)

比较大，采用钛合金是最好的。

    另外就是背部某些地方，也就是可以装载航天飞机的部分，也是钛合金，一方面方便人员人员以后上去操控，另外就是上面载重的话，压力会释放给周围的蒙皮，虽然说支点肯定是在框架上，但是压力还是会散发出去。

    而且背负航天飞机，也许会在航天飞机与225飞机之间形成气压，虽然几率不高，但是采用钛合金是最好的，复合材料不一定能够承受。

    庞大的机翼内部也是钛合金，这玩意要有三个发动机，起降的时候机翼的强度，韧性，等等的都要求非常的高，毕竟整个飞机最大起飞重量640吨……。

    想一下这640吨需要两个翅膀承受，并且还要适应起飞降落，空气乱流……。

    所以这一架飞机造价不便宜啊，钛合金用的多啊，钛本身不贵，加工的贵，好在西飞这边加工技术已经完全ok。

    何贵估算了一下，这个飞机制造成本起码就是30亿，技术还没算上，就算人工以及加工，材料。

    这个飞机可以一次运载5辆重型坦克，就问你牛逼不牛逼？

    本身这个也是拿来装载重型装备的，防空系统，重型坦克等等的。

    当然这个飞机缺点也有，那就是需要长的跑道，满载需要3500米，其实国内大型机场跑道都到了3800米（截止2023年，四千米的跑道，高原四条，蜀都三条，青海一条。）

    跑道修建容易，飞机制造难度大，出动十架这种飞机，24小时之内可以运送多少坦克，重型装备？

    这种飞机保留十架，绝对是战略级别的……，不要以为坦克在现代战争没用，立体化的战争就没有无用的东西。

    何贵很满意进度，这样一个半月就可以完工了，然后飞行系统，225还是采用了两种模式，电传以及机械。

    至于飞行系统，有自动与手动，这飞行系统可比二毛的要高很多了，毕竟这飞机在05年那边改过系统的。

    就连内部设计也优化过的，可以说除开外形一样，其余的内部差距太大了。

    飞机的电传系统，以及智能系统，这可是最耗费时间与金钱的，首先需要飞机不断的起飞进行试验，投资太大了。