第七百一十四章 一辈子跑腿(4/11)

飞这边继续试验，何贵开始制作飞机蒙皮，隐身战斗机的飞机蒙皮之间的缝隙是一个难题。

    据说b2采用的是一种弹性材料，另外b2的隐身涂层是采用的一种材料，这种材料吸收电磁波之后会转化为热量被飞机内部的恒温系统降低。

    这种材料类似一种纤维结构的，所以b2需要在恒温的机库里面保养维护。

    因为飞一次，飞机就要去保养，空气的高速摩擦，导致了这纤维材料的损坏，需要修复。

    何贵这边的机身蒙皮，采用的是类似鸟类羽毛的结构也就是嵌入式的那种，毕竟隐身轰炸机只要前面周围雷达照射不到就是了，后面雷达是肯定可以照射到的，毕竟尾巴的引擎喷口什么的没办法隐藏。

    整个蒙皮不规则的嵌入式技术，当然外表是看不出来的，前面一片飞机蒙皮与后面一块飞机蒙皮的缝隙之间有一种材料，这种材料可以内部控制涨缩，这种材料是一种单向纤维管技术，吸收的任何热量，电磁波等等的会被固定传递到一个方向。

    07年的设计师本来是准备在飞机蒙皮之间的直接用这种纤维管，但是飞机蒙皮受力不均匀，没有嵌入式的承受力强。

    也就是简单的一些，受力更强，维修保养的时间就越久。

    单向纤维管技术，还可以平衡飞机上的温度，让飞机的表面温度与周围空间的温度一致。

    当然这个纤维管是很细的，肉眼要凑近才能看见，远处是看不见的。

    隐身材料还是战斗机的隐身材料，这种材料性价比很高。

    隐身轰炸机的进气口，就像是潜望镜一样，在进气口的里面外面都有隐身涂层，这样发-动-机的风扇就不会暴露在雷达照射上面。

    这也是为什么b2的进气口在背上，因为不能暴露发-动-机进气扇，b2的进气口的古怪形状，其实就是为了压缩更多的空气进去发-动-机。

    何贵把西飞准备的大梁放在位置上，然后开始计划，这个大梁是不规则的，看起来后面翘起来，前面要低一些，因为后面要挂两个发-动-机，前面有弹仓以及部分驾驶室等等的。

    就这个大梁，采用的一体锻压技术，强度比焊接的要高很多倍。

    焊接还有很多的麻烦，